스쿨버스 화재 진압 시스템의 중요성

Brette Fraley는 화재 예방에 대해 호기심을 갖고 있었습니다. West Virgninia의 가장 큰 학군인 Kanawha County Schools의 교통 담당 전무 이사로서 그는 자신의 버스에서 발생한 열 현상을 조사한 결과 놀랍게도 지난 5년 동안 최소 4건의 화재 사건을 발견했습니다.

아무도 부상을 입지 않았지만 Fraley는 $100 이상의 캠페인을 벌일 만큼 충분히 놀랐습니다.000 찰스턴 지역의 Thomas Build Buses Saf-T-Liner C2에 특수 화재 진압 시스템 40개(현재 10개, 이후 30개) 설치 학생이 필요합니다. 이 지역에서는 하루에 252명의 특별한 도움이 필요한 승객을 수송하고 있으며, 그 중 24명은 휠체어를 타고 있습니다.

"학생들을 보호하고 납세자들이 스쿨버스에 투자한 것을 보호하는 것이 합리적입니다. 이는 보험에 가입하는 것과 같습니다"라고 Fraley는 말했습니다.

PRI-SAFETY는 스쿨버스용 화재 진압 시스템 전문 제조업체입니다.

주요 안전 6L 또는 9L 화재 진압 시스템이 많은 버스에 설치되어 있습니다.

투자를 보여주기 위해 지역 공급업체인 Fogmaker는 화재 진압 시스템이 장착된 트레일러에 불을 붙였습니다. 부모, 행정관, 언론은 어떻게 생명의 은인이 될 수 있는지 직접 확인할 수 있었습니다.

Kanawha는 2014년 한 노선에서 발생한 화재에 대응하여 작년 말 특수 교육이 필요한 스쿨버스 10대에 시스템을 시범 운영해 달라고 웨스트버지니아 교육부에 성공적으로 청원했습니다. 다음 해에 학교 버스 운전사 국제 안전 대회에서 부문을 수상한 학교 버스 운전사인 Mary Slate는 말 그대로 지역의 화재 진압 시스템 추진을 주도했습니다.

Fraley는 "그녀가 화재를 당했다는 사실은 시스템이 운전자, 학생 및 부모에게 미치는 영향을 얼마나 진정으로 이해하고 있는지에 대한 신뢰를 형성합니다"라고 덧붙였습니다.

이후 교육부는 주정부 승인 옵션 목록에 화재 진압 시스템을 추가하여 Kanawha 카운티가 나머지 28대의 특수 지원 버스에 Fogmaker를 설치할 수 있도록 했습니다.

"Kanawha 학교는 버스의 안전을 강화하는 데 적극적이었습니다."라고 전 세계적으로 150개의000 Fogmaker 시스템을 제조 및 설치한 USSC 그룹의 사장인 Joe Mirabile이 말했습니다.

미국 스쿨버스 화재 건수는?

스쿨버스 화재에 대한 신뢰할만한 추정치가 있지만 업계 관계자는 보고가 전국 화재 데이터베이스 전반에 걸쳐 일관성이 없다고 말합니다.

미국 화재 예방 협회(National Fire Protection Association)는 미국 소방서가 1999년부터 2003년까지 연간 평균 2,210건의 버스 화재에 대응했다고 밝혔습니다. FMCSA(Federal Motor Carrier Safety Administration)는 스쿨버스 화재가 매일 발생하는 것으로 믿고 있다고 밝혔습니다. 검증을 위해 FMCSA는 John A. Volpe 국립 교통 시스템 센터(Volpe)와 계약하여 2009년부터 2013년 사이에 발생한 미국 버스 화재에 대한 데이터를 업데이트했으며 이 연구는 스쿨 버스로 확대되었습니다.

볼페 센터(Volpe Center)는 버스 화재가 평균적으로 일일보다 약간 적게 발생하는 반면, 스쿨버스 화재는 일일보다 약간 더 많이 발생하여 상당한 재산 피해를 초래한다는 사실을 발견했습니다. 노란색 버스에서는 사망과 부상이 거의 발생하지 않지만 최악의 경우는 치명적입니다. 가장 잘 알려진 사례는 1988년 켄터키주 캐롤턴에서 일어났는데, 음주운전자가 정면충돌한 후 개조된 스쿨버스에서 화재가 발생했습니다. 대부분 어린이였던 27명이 사망했고 34명이 중상을 입었습니다. 34.

대부분의 스쿨버스 화재는 엔진 부분, 주행 장치 및 바퀴에서 발생합니다. 스쿨버스 화재의 거의 70%는 기계적 또는 전기적 결함으로 인해 발생하며 어떤 경우에는 방화범이 책임을 져야 합니다. 볼페 연구진은 업계에 버스 화재 데이터를 공유하고 안전 교육을 통해 인식을 제고할 것을 권고했습니다.

PRI-SAFETY 화재 진압 시스템은 엔진실에 쉽게 설치할 수 있습니다. 그리고 운전실에는 비상 버튼과 화재 경보기가 있습니다.

기관실용 튜브형 화재 진압 시스템도 보유하고 있으며 FM200이 충전된 유연한 튜브입니다.

청정 소화제 소방 시스템의 FM200(헵타플루오로프로판 또는 HFC{1}}ea) 화재 진압 시스템, 엔진실에 해를 끼치지 않습니다.

다양한 화재 안전 상태

스쿨버스의 화재 진압 장비에 대한 의무 사항은 전국적으로 불균일합니다. 많은 주에서는 배선, 연료 라인, 송전선 및 기타 잠재적 발화원의 경로와 보호를 확인하기 위해 방화 덮개와 포괄적인 검사를 요구합니다.

플로리다에서는 소스에서 전기를 차단하기 위해 배터리 칸에 마스터 차단 스위치가 있어야 합니다. 네바다주는 몇 년 전 화재 진압 시스템의 사양을 개발하기 위한 주법을 통과시켰지만 성공적인 스쿨버스 업계 로비 이후 해당 요구 사항이 주 사양을 무효화할 수 있기 때문에 해당 명령은 포기되었습니다.

일부 사업자는 모든 기반을 포괄하기 위해 정부 명령을 뛰어넘습니다. 예를 들어, 스쿨버스 계약업체인 Durham School Services는 자사의 안전 전문가들이 지속적으로 새로운 기술을 검토하고 있다고 말했습니다. 작년에 그들은 USSC의 Fogmaker 시스템을 테스트하고 평가했으며 그 결과 올해 많은 새로운 버스에 화재 진압 제품이 포함될 것이라고 모회사 National Express Corporation의 대변인인 Kate Walden이 말했습니다.

자동 진압 사격

PRI-SAFETY는 스쿨 버스, 소방차, 선박, RV, 발전기 및 요트를 포함하여 엔진이 있는 모든 것에 대해 미국 교통부 사양을 적용했습니다. 엔진실에 고정된 가압식 기계 장치는 화재 진행을 효과적으로 막아 학생 탑승자에게 탈출할 수 있는 추가 시간을 30초 이상 제공하는 포위 안개를 생성합니다.

업계 교육에 따르면 화재는 3분 이내에 스쿨버스를 완전히 집어삼킬 수 있지만 연기는 훨씬 더 짧은 시간에도 차량을 완전히 채울 수 있는 것으로 나타났습니다.

올해 말, PRI-SAFETY Fire Technology는 학교 교통 시장을 위해 독점적으로 설계되고 테스트된 자동 화재 진압 시스템을 출시합니다. 이 제품은 엔진이나 배터리실에서 화재가 발생하면 건식 진압제를 분사합니다.

PRI-SAFETY Fire Technology는 "학생 교통은 이미 지난 10년 이상 동안 제작된 대부분의 버스에 자동 화재 진압 기능을 통합한 대중 교통 시장과 많은 유사점을 가지고 있습니다"라고 말했습니다.

한편, PRI-SAFETY Fire Techonology는 차량의 모든 위험 구역에서 지속적인 화재 감지 루프를 제공하는 튜브를 생산합니다. 감지는 화재를 진압하기 위해 Foam 또는 FM200 화재 진압제를 배치하는 진압 시스템과 결합됩니다.

현재 PRI-SAFETY 화재 기술은 튜브형 화재 진압 시스템을 생산하고 있으며 효과가 뛰어나고 신속하게 화재를 진압하며 설치가 쉽습니다.

"제한된 자금에는 많은 경쟁 우선순위가 있습니다. 안전은 다양한 형태로 나타나며 때로는 화재 안전이 눈에 띄는 안전 문제 영역만큼 많은 관심을 받지 못합니다. 확실히 사고가 발생하면 큰 가치가 있습니다."라고 말했습니다. PRI-SAFETY 마케팅 이사 Steven Meng.

화재 예방의 팀워크

NASDPTS 전무 이사인 Charlie Hood에 따르면, 화재 예방에는 제조업체, 엔지니어, 검사관, 딜러, 학군, 운전자 및 운전 승무원의 팀워크가 필요한 복잡한 요소가 혼합되어 있습니다.

그는 생산 측면에서 좋은 버스 설계로 시작한다고 말했습니다. 전기 배선이 적절하게 배치되고 마찰과 과도한 굽힘, 진동 및 열에 대한 노출로 인한 단락이나 손상을 방지하기 위해 세심하게 배치되어 있다고 그는 말했습니다. 액체 또는 기체 연료 탱크, 호스, 라인 및 부속품과 같은 다른 발화원에도 동일한 조치가 적용됩니다.

사용자 측면에서 운영자는 새 버스가 서비스를 시작하기 전에 화재 안전 표준을 충족하고 버스 수명 동안 표준이 유지되는지 확인해야 합니다. 기술자와 검사관은 버스 수리가 신중하게 이루어졌는지 확인해야 합니다.

운전 강사, 운전자 및 기타 학교 직원도 한 역할을 합니다. Hood는 학년 내내 주기적으로 버스에서 학생 대피를 실시해야 한다고 설명했습니다. 운전자는 소화기를 올바르게 사용하는 방법을 알아야 하며, 이상적으로는 실제 화재를 진압하는 훈련이 포함되어야 합니다.

우선 안전 화재 진압 시스템은 전 세계에 10대 이상의000 스쿨 버스를 설치했습니다.

건조 분말, 폼 또는 FM200으로 채워진 PRI-SAFETY 스쿨 버스 화재 진압 시스템.

PRI-SAFETY는 주방 화재 시스템, 전기 장비 화재 시스템, 광산 기계 화재 시스템 등도 생산합니다.www.chinafiresafety.com, steven@pri-safety.com. PR-SAFETY 버스 화재 진압 시스템을 사용하여 학생들을 보호하는 것은 매우 중요합니다.