소방관에 의해 작동되는 차량 자동 화재 진압 시스템
배경:
광산 기계 차량의 엔진룸은 다음과 같은 이유로 다른 인클로저보다 화재가 발생하는 경향이 더 큽니다. 단락, 엔진
마모, 뜨거운 표면, 재료의 내구성 감소, 플라스틱 사용, 엔진 캡슐화, 오일 및 파편. 그렇지 않다
모든 차량 화재의 70% 이상이 엔진룸에서 발생한다는 사실은 놀라운 일입니다. 광산 차량은 광산 산업에 사용되기 때문에 광산 차량의 화재 방지는 모든 광산 차량 운영자 또는 제조업체의 최우선 과제가 되어야 합니다.
1. 제품 설명
자동 광산 기계 화재 시스템은 탱크 실린더, 압력 게이지가 있는 솔레노이드 밸브, 방전관, 화재 경보기, 제어 패널 및 열 감지 코드로 구성됩니다.
탱크는 다음으로 채울 수 있습니다.물, AFFF3% 거품, FM200 또는 건조 분말 에이전트, 및 적절한 양의 구동 가스 질소로 채워져 있습니다.
다른 에이전트가 있는 시스템은 다른 배출 튜브와 노즐을 사용합니다.
1). 제품 특징.
* 빠른 감지 및 고효율
* 충전식
* 열악한 환경에 적응
* 장비에 부담이 되지 않는 경량
* 간단한 설치 및 유지 보수
* 헤비 듀티 마이닝 머신에 적합
* 제어 패널은 실시간 온도를 보여줍니다
* 다양한 약제 사용 가능: foam, novec1230, water mist, dry powder, FM200 등
2). 제품 사양.
| 용량 | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (4CBM 엔진룸용 18L) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---건조 분말(4CBM 엔진룸의 경우 9kg) |
| 실린더의 넥 스레드 | M30*1.5 |
| 재료 | 강철 빨간 회화 또는 스테인리스 304 |
| 밸브 스레드 | M30*1.5 |
| 활성화 온도 | 140ºC |
| 서비스 온도 | -30ºC ~ + 60ºC |
| 일의 압박감 | 14바 |
| 시험 압력 | 27바 |
| 배출 파이프 | Dia.16mm, 스테인리스 스틸 |
| 활성화 시간 | <> |
2. 제품 세부 정보
1). 제품 활성화 원리
공압 밸브 내부에는 피스톤이 있으며 밸브 캐비티를 두 부분으로 나눕니다. 상단 캐비티는 감지 튜브에 연결되고 하단 캐비티는 병에 연결됩니다. 피스톤 2면의 압력은 동일합니다. 화재가 발생했을 때 감지관이 화재를 감지하고 압력을 해제하기 위해 하나의 구멍을 파열시켰다. 그러면 피스톤 2면의 압력이 달라져 피스톤이 위로 이동하여 밸브의 출구 포트가 열리고 파이프와 노즐에서 약제가 토출됩니다. 동시에 압력 스위치가 최종적으로 화재 경보로 전송되고 화재 경보가 활성화되었습니다. 제어판에는 수동 버튼과 테스트 버튼, 리셋 버튼이 있습니다. 비상 시 수동 버튼을 누르면 화재 시스템도 작동할 수 있습니다.
2). 참고용 도면
3. 감지 튜브 모델용 R107 시스템 다이어그램
1 단계:
온도가 140ºC에 도달하면 감지 튜브가 구멍으로 파열되고 구멍을 통해 압력을 해제합니다.(또는 수동 버튼을 누르면
감지 튜브의 수동 버튼에서 압력 해제.)
결과적인 압력 강하로 인해 헤드 밸브가 활성화됩니다. 동시에 화재 경보기가 활성화되었습니다.
밸브가 열리고 약제가 배출 튜브를 통해 노즐로 배출되었습니다.
요원이 해당 지역을 덮고 신속하고 철저하게 화재를 진압합니다.
이 시스템은 완전히 자동이며 전기로부터 완전히 독립적입니다.
4. 설치 예
5. 포장에 대하여
6. 애플리케이션
에 사용될 뿐만 아니라광산 기계:
САТ-773, САТ-777, Cat MT5300 광산 트럭, D6 CAT 도저, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DUMP TRUCK 785/465, Komatsu PC2000-8 유압 굴삭기...
하지만 또한모든 차량에 사용할 수 있습니다.
